青银高速济南黄河大桥46m现浇箱梁支架施工

以青银高速公路济南黄河大桥为例,详细介绍了46m连续箱梁如何采用自制门式钢支架施工,并阐述了支架的性能和工作原理。     

盐邵河大桥现浇箱梁预应力孔道摩擦损失检测与探讨

详细介绍了S233省道上盐邵河大桥现浇箱梁后张法预应力张拉的一些主要过程,并且对张拉过程中遇到的实际问题作了简单的分析。     

桥式类型起重机箱形梁变幅疲劳试验研究

本文对桥式类型起重机箱形梁在变幅载荷作用下疲劳裂纹扩展规律及其寿命进行了实验研究，建立疲劳裂纹扩展规律及其寿命进行了实验研究，建立了疲劳裂纹扩展的Ｐａｒｉｓ公式．由得到的裂纹扩展公式估算了箱形梁的疲劳寿命和疲劳强度，并与试验结果作了比较     

体外预应力加固钢梁桥的设计计算

对体外预应力加固简支钢梁桥时体外预应力筋的线形布置、预应力损失以及内力增量的计算进行了分析，提出了体外预应力加固简支钢梁的设计计算方法，并采用该方法对一模型梁进行了加固设计计算，且与模型梁的实测值进行了比较，结果符合较好，表明该方法可行，并具有较高的准确性．     

大跨度预应力混凝土曲梁的设计

结合大跨度预应力混凝土曲梁的工程设计实践，对预应力曲梁的材料选择、预应力筋的线型选择、载荷取值与内力计算、预应力筋与非预应力筋的选配、曲梁裂缝及挠度控制等问题进行了分析，可供设计建造同类工程参考．     

煤及半煤岩巷围岩分类与锚梁网支护专家系统

利用统计分析、模糊推理等多种手段，提出一种煤巷围岩稳定性综合分类法。研究平顶山矿区煤巷稳定性变化规律，得到了评价围岩稳定性的统计判据，可根据巷道夸件及实测信息评价巷道稳定程度，并绘制出多指标围岩分类图，直观表达了样本及样本分布规律，既提高了分类的可靠性。又简化了分类方法。开发出煤及半1煤岩巷锚梁网支护专家系统．该专家系统通用于煤巷锚梁网支护系列选型，并在平顶山矿区得到成功应用。     

混凝土分离式箱梁桥荷载横向分配系数

运用有限元方法,对27座不同几何截面形式的简支梁桥模型进行了仿真分析,在考虑了跨度、分离式箱体的个数、行车道数目的基础上,根据城市桥梁荷载得出了最大应力、挠度和剪力分配系数的经验公式,可供设计参考.并为我国城市桥梁规范的修订提供参考.     

磁悬浮列车轨道梁机加工

以磁悬浮列车轨道梁为对象研究超大型构件的定位及加工技术.超大型构件由于其自重和体积大难以采用传统的定位方法进行定位加工,只能在进行粗略的放置和固定后,用机床来找正工件的位置,实现“粗调位置-找正拟合定位-建模-加工”的过程.采用群控(DNC)控制技术有效解决了远距离实时数据传递与控制问题,避免了人为误差,提高了系统的可靠性.用瞄准镜作为机加工前的定位测量,设计相应的拟合算法,求出轨道梁相对于机床的加工位置,根据测量拟合的数据建立轨道梁机加工模型,使得加工余量均匀,确保了加工节拍.     

列车通过连续钢桁梁桥时的动力响应研究

将列车-连续钢桁梁桥视为一个耦合的整体系统,采用桁段有限单元对连续钢桁梁桥进行离散,每节车辆采用具有21个自由度的二系弹簧车辆空间振动模型,列车与连续钢桁梁桥通过轮轨相互作用关系进行动力耦合,应用弹性系统动力学总势能不变值原理,建立列车-连续钢桁梁桥时变系统的整体振动方程;采用直接积分法计算了列车以不同速度通过2座连续钢桁梁桥时的桥上列车振动响应全过程,分析计算所得结果,可以得出2座桥梁行车安全的结论.     

单箱三室连续-刚构箱梁桥的剪力滞效应

根据一座单箱三室连续-刚构组合桥梁,考虑桩-土相互作用分别建立了变截面三维梁单元和三维实体、板壳单元组合两种有限元模型,分析了桥梁在均布荷载和集中荷载作用下的剪力滞效应,并讨论了两种计算模型对动力特性的影响.结果表明,在均布荷载与集中荷载作用下箱梁的剪力滞效应明显不同,对于地震时程反应分析而言,采用变截面三维梁单元模型计算效率较高.所得的分析结果对指导这类桥梁的设计具有重要的工程实用价值.图7,表2,参8.